تاریخچه مزدا

مزدا (Mazda) یکی از خودروسازان ژاپنی است که در سال 1920 با نام تویو کورگ کوگیو در هیروشیما، فعالیت خود را آغاز کرد. در سال 1921، جوجیرو ماتسودا به عنوان مدیر عامل این برند، منصوب گردید و در ادامه، محصولات آن با نام تجاری مزدا، وارد بازار شدند. نخستین محصول این شرکت، یک موتور سیکلت بود که در سال 1930 و به تعداد محدود وارد بازار شد. این شرکت به تدریج کسب و کار خود را با تاسیس سایت‌های تولیدی، گسترش داد و در سال 1932، نخسیتن محموله صادراتی خود، شامل موتورهای سه چرخه را به چین ارسال نمود. دفتر مرکزی مزدا از بمباران اتمی هیروشیما در جنگ جهانی دوم، جان سالم بدر برد و حتی برای مدتی، ادارات دولتی شهر هیروشیما در دفتر شرکت مزدا سکنی داشتند. تولید مزدا در طی سال‌های گذشته، با وجود مشکلات سیاسی و اقتصادی مختلف، همواره ادامه داشته است.

مزدا علاوه‌‌بر آن‌که یک خودروساز بزرگ محسوب می‌شود، به واسطه تولید موتورهای منحصر به فرد خود نیز شهرت دارد. نخستین پیشرانه این شرکت، یک موتور 250 سی سی دو سیلندر بود که در سال 1929 معرفی شد، و اکنون آخرین نسل از موتورهای این شرکت، موسوم به سری اسکای اکتیو ایکس، بزودی بر روی محصولات این شرکت نصب شده و روانه بازار می‌شوند. مطابق اعلام رسمی شرکت مزدا در وب‌سایت رسمی، مزدا عاشق خودرو است و این شرکت دوست دارد مردم از زندگی با خودروهای خود، لذت ببرند. سوار شدن بر یک مزدا، تنها به معنای رانندگی نیست، بلکه حس غرور و اطمینان را در مشتریان ایجاد خواهد کرد.

بهمن موتور نماینده مزدا در ایران

نخستین تجربه حضور مزدا در ایران، به سال 1338 و تولید وانت سه چرخ مزدا در ایران، توسط بهمن موتور، که در آن زمان کارخانه اتومبیل سازی مزدا نامیده می‌شد، باز می‌گردد. از سال 1363 و با تولید وانت مزدا 1600 توسط این گروه، و تغییر نام شرکت به ایران وانت، حضور مزدا در ایران پررنگ‌تر شد. این شرکت از سال 1378، با نام گروه بهمن به فعالیت خود ادامه داد و شرکت‌هایی همچون بهمن موتور و بهمن دیزل، در زیرمجموعه این گروه قرار گرفتند.

نخستین سدان وارد شده مزدا به ایران، مزدا 929 بود که در دهه هفتاد توانست نقش خودرویی خاص و متفاوت را در خیابان‌ها به خود اختصاص دهد. علاوه بر این محصول، در سال‌های گذشته شاهد عرضه مزدا  323 هاچ‌بک مزدا 2 و چند نسل از مزدا 3 ، توسط بهمن موتور به بازار کشورمان بوده‌ایم که به واسطه کیفیت بالای ساخت، مشتریان زیادی در بازار دارند.

پرفروش‌ترین محصولات مزدا در بازار کشور

در طی سال‌های طولانی حضور محصولات شرکت مزدا در بازار ایران، خودروهای سواری و وانت متعددی از این کمپانی شاخص راهی بازار کشورمان شده است که هر کدام به نوبه خود بسیار پرطرفدار و پرفروش بوده‌اند. در ادامه این مقاله قصد داریم، از میان تمامی خودروهای مزدا موجود در بازار کشور، به سراغ پرفروش‌ترین محصولات مزدا در بازار کشور رفته و به طور مختصر شما مخاطبین گرامی را با این خودروها آشنا کنیم؛ در ادامه با ما همراه باشید.

مزدا 323

مزدا 323، خودرویی منحصر به فرد و جدید بود که در دهه هشتاد خورشیدی، وارد بازار ایران شد. در آن زمان، بازار خودرو کشور در شرایطی شدیدا راکد به سر می‌برد، که ناشی از محدودیت‌های چندین ساله واردات و عدم عرضه محصولی جدید توسط خودروسازان به بازار کشورمان بود. مزدا 323 به واسطه چهره جدید و سواری نرم و راحت، به خودرویی محبوب در بازار تبدیل شده و در ادامه، وارد رقابت با خودروهایی نظیر سیتروئن زانتیا، هیوندای آوانته و تویوتا کرولا گردید.

مزدا 323 به واسطه استهلاک کم و کیفیت ساخت بالا، به همراه دیگر خودروهای مونتاژی مشابه، نظیر هیوندای ورنا و کیا ریو، تبدیل به ستاره‌های بازار خودرو ایران در سال‌های اخیر شدند. مزدا 323، در فاصله سال‌های‌ 1382 تا 1387، بر روی خط مونتاژ بهمن موتور قرار داشت و در سه سطح مختلف از امکانات و تجهیزات، به بازار عرضه می‌شد. مزدا 3 تیپ 3 مجهز به گیربکس دنده‌ای و پایین‌ترین سطح امکانات، تیپ 4 مجهز به گیربکس اتوماتیک و بدون سانروف، و مزدا 323 تیپ 5 مجهز به گیربکس اتوماتیک و سانروف بود. این خودرو همچنان یکی از بی‌آزارترین محصولات بازار ایران به شمار می‌رود و البته در سال‌های اخیر، مورد توجه تیونرها نیز قرار گرفته است.

مزدا 2

در یک بازه کوتاه، بهمن موتور تصمیم گرفت با هدف جلب توجه مشتریانی که به دنبال خودروهای کوچک شهری بودند، نظیر بانوان و جوانان، اقدام به تولید هاچبک مزدا 2 نماید. در عمل از این خودرو استقبال چندانی به عمل نیامد و فروش محدود مزدا 2، بهمن موتور را ناچار کرد این خودرو را از خط تولید خود خارج کند. با این وجود، مزدا 2 مشتریان خود را در بازار دارد و در این سال‌ها، به رقیبی برای رنو ساندرو تبدیل شده است. رعایت دقیق اصول طراحی و ارایه چهره‌ای متناسب، آن‌هم برای یک هاچ‌بک اقتصادی، از نقاط قوت مزدا 2 محسوب می‌شود که به واسطه آن، می‌تواند رنو ساندرو، که چهره‌ای بسیار ساده و خسته کننده دارد را به چالش بکشد.

همانند دیگر خودروهای مزدا که در سال‌های اخیر توسط بهمن موتور به بازار عرضه شده‌اند، مزدا 2 نیز از کیفیت ساخت خوبی بهره‌مند است، اما آپشن‌های نه چندان زیاد به کار رفته در آن، چندان مناسب حال مشتریان آپشن دوست ایرانی نیست. مزدا 2 از موتوری 1.5 لیتری با قدرت 102 اسب بخار و گشتاور 135 نیوتن متر بهره می‌برد که در مقابل رقبای ایرانی و چینی، اعداد و ارقام مناسبی به نظر می آیند. گیربکس این هاچ بک نیز از نوع چهارسرعته اتوماتیک بوده که کاملا مناسب استفاده‌های شهری است.

مزدا 3

نخستین نسل از مزدا 3 به عنوان یک سدان اقتصادی وارد بازار شد و علاوه‌بر کشور سازنده، در چند کشور از جمله ایران نیز به تولید ‌رسید. این خودرو در سال‌های میانی و پایانی دهه هشتاد خورشیدی، به رقیبی برای رنو مگان پارس خودرو و هیوندای آوانته کرمان موتور تبدیل شد و البته هنوز هم این رقابت در بازار دست دوم ادامه دارد. در بازار جهانی، پیشرانه‌های مختلفی، اعم از توربوشارژر و تنفس طبیعی، با حجم‌های متفاوت برای مزدا 3 در نظر گرفته شده، که در ایران تنها این خودرو را با پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی شاهد هستیم.

نسل نخست مزدا 3، در فاصله سال‌های 1386 تا 1389 در بهمن موتور به تولید رسیده و در سه تیپ 1 ، 2 و 3 به بازار عرضه می‌گردید. همان‌طور که می‌توان حدس زد، تیپ 1 با کمترین سطح امکانات، نظیر پخش کاست و سی‌دی بهره‌مند بود. تیپ 2، به عنوان نسخه میانی، مواردی همچون گرمکن صندلی جلو و سانروف را در خود جای داده بود، و تیپ 3 نیز از امکانات بیشتری، نظیر سنسور باران و اتولایت برخوردار بود. تیپ 3 مزدا 3 از نظر ظاهری، با دو تیپ دیگر، تفاوت‌هایی از نظر ظاهری نیز دارد و از قطعات اسپرت بهره‌مند است. گیربکس تمامی این تیپ‌ها، اتوماتیک چهارسرعته در نظر گرفته شده بود.

برخلاف بسیاری از محصولات مونتاژی، که با توقف تولید یک نسل، به کلی از بازار خداحافظی می‌کنند، نسل جدید مزدا 3 پس از توقف تولید نسخه قدیمی، جایگزین آن گردید و به رقابت با خودروهایی نظیر کیا سراتو سایپا ، میتسوبیشی لنسر، کیا سراتو وارداتی و تویوتا کرولا پرداخت. این نسل از مزدا 3 ، عمر طولانی تری نسبت به نسل اول در خط تولید بهمن موتور داشت و با وجود توقف تولید در سایت اصلی مزدا، تا سال‌ها بعد در ایران مونتاژ شده و به بازار عرضه می‌شد، تا آنکه مدتی پیش تولید این محصول نیز متوقف شده و پرونده محصولات مزدا در ایران، ناتمام باقی ماند.

نسل دوم مزدا 3، در دو نسخه هاچ‌بک و سدان به بازار عرضه شد، که نسخه هاچ‌بک در بین سال‌های 1389 تا 1391، در دو تیپ 1 و 3 تولید شده و حضور محدودی در بازار داشت، اما نسخه سدان از سال 1389 تا 1398، در یک تیپ دنده‌ای و چهار تیپ اتوماتیک، به تولید رسیده و خودروی موفقی در بازار بود. توان و گشتاور خروجی پیشرانه دو لیتری، نسبت به نسل اول بدون تغییر باقی مانده، اما گیربکس نسل دوم مزدا 3 پنج سرعته بوده و امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری نیز نسبت به نسل اول برای آن در نظر گرفته شده‌اند. مدل دنده‌ای مزدا 3 نیز از موتور 1.6 لیتری با قدرت 104 اسب بخار و گیربکس پنج سرعته دستی بهره می‌برد.

خودروهای کمپانی مزدا در مدل‌ها و تیپ‌های بسیار متنوعی در بازار کشور ما وجود دارند که رنج قیمتی آن‌ها نیز با توجه به سال ساخت، مدل و تیپ آن‌ها بسیار متفاوت است. اگر شما هم جز کسانی هستید که می‌خواهید اطلاعات بیشتری در مورد محصولات شرکت مزدا، قیمت روز آن‌ها یا بهترین راه برای خرید و فروش خودروهای شرکت مزدا بدست آورید، هم اکنون می‌توانید از طریق تماس با شماره ‌91004045 – 021 از مشاوره کارشناسان مرکز چیتگر بهره‌مند شوید.